NewTwingo@京都輸入車ショウ

毎年この時期に開催される、「京都輸入車ショウ」に
行ってきました。狙いはNewTwingoとNew５００です。

開場前から並んで入ったのですが、結構な人が
並んでいました。まだまだ車に飽ていない人は居ますね。
ちょっと嬉しい感じでした。
開場すると王座に陳列されている、スーパーカーは
一気にパスしてまずはチンクです。


モノは１．４のSport。残念ながら施錠されているので
外から眺めるだけでした。思ったより綺麗な仕上がりで
アバルトにとても期待ができそうです。
しかし、これがカーボックス価格で￥2,656,000。
ウムム・・・

さてお次は真打、NewTwingo。
まずは外から眺めてみましょう。


モノは東京モーターショーにも展示されていた？
GTです。クリオⅡベースの車なので大きさは
クリオⅠに近いサイズでしょうか。普段乗りには
程よいサイズでしょう。


ちゃんとTwingoⅠの意匠は継承されていますね。
ボディーにキズが付き易いのが難点ですが。


ワイパーアームは左用を改造して右ハンドルに
対応させているんですね。もうちょっとかっこよくアームを
仕上げてくれたら、良いのですが・・・


エンジンルームは特にお化粧はせずって感じですね。
右ハンドル化に伴って、ブレーキマスターシリンダーは
右にあるようでしたが、リザーバータンクは右にありました。
動かしてはいないので早計かもしれませんが、踏んだ感じは
ごくごく普通でした。


さて、室内です。旧Twingoと比べてちょっと
ゴテゴテした感じですね。憧れ（笑）のタコメーターは
よい感じなのですが、センターメーターが
ちょっとうるさい感じがしました。
・・・オートエアコンは壊れないよね？^^;;

シートに関してはいたって普通でした。
あと、衝撃対策なのかクリⅠと同じくらいの
外寸なのですが、ちょっと室内は狭め。

この車でOldTwingo世代取り込み、新しいユーザーを
獲得できるかが、ルノージャポンの将来を左右するのかな？

ちなみに４月に大量のルノー車が上陸するそうです。
なんでもユーロー高で日本への輸出が絞られていたとか。
カングーＭＴの新車希望の方はお早めにとのことでしたよ。

コクピットフィルター装着

Twingo界で話題？のコクピットフィルターを付けました。


ブツはココで購入。ポイントが溜まってたし^^;;
今回はブツが店の在庫に無いということで
卸からの直送でした。



さて、取り付けです。
Twigo先輩方の取り付け方の記事を頭に入れて
やってみましたが、「・・・・・つ、付かないっすよ（滝汗）」
状態でした。


ガハハ、いいネタができたと撮影しながら
何気にウリウリとやっていると付いたのです。
・・・整備の神様が降りてきた♪

装着後はブロア最大で塩梅の確認をして終了。
でもこれって次回の交換時がヤバイよな（笑）



ところで、最近はTwingoクラスの車でも
遮音材がボンネットに貼ってあるのね。
つくづくオイラも古い人間だと実感しました（笑）